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    一分錢優惠沒有 五款熱門車型加價解讀

      糾錯  2021/9/23 15:03:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

    近些年,汽車市場競爭的激烈程度大家都有目共睹,各大廠商也是紛紛采取了以價換量的銷售手段,優惠的概念已經在消費者腦中根深蒂固。不過就是在這樣的大環境下,卻有幾款車型打破了“和諧”,它們堪比酒中茅臺、包中愛馬仕、表中勞力士,不僅一分錢優惠沒有,還需要加錢提車。今天我們就來看看它們都是誰,分別加價多少錢,并深度分析一下加價原因。

    廣汽豐田-賽那

    新車將于2021年10月27日上市

    加價幅度:5-7萬元

    廣汽豐田賽那在成都車展首次亮相時的火爆程度,相信大家都有目共睹。受關注固然是好事,不過這款車還未上市,就有相關4S店傳出要加價提車的消息,加價金額更是離譜,在5-7萬元不等。如此現象的產生究竟為何,讓我們來刨一刨。

    加價原因(一):自身光環

    廣汽豐田賽那的前身是一輛土生土長的美國車——塞納。該車型專為北美市場打造,為家庭人口基數多或者喜歡自駕游的消費者提供了出行的便利。在當地,大排量、大空間、大尺寸的MPV很受歡迎,塞納也因此支棱了起來。

    塞納一直都是以平行進口的形式在國內銷售,落地價格普遍在50-60萬元,再加上它3.5L的排量,老百姓眼中這就是一輛豪車。國人向來喜歡為面子而買單,國產后的賽那在售價方面要親民不少,這讓不少消費者想要為該車的光環以及曾經的夢買單。當供需關系的平衡被打破后,加價現象很難避免。

    加價原因(二):品牌效應

    品牌效應能夠間接的影響一款車在我們心中的形象,正如保時捷品牌有918和911等神車罩著,所以即便是旗下的Macan,也有著運動的標簽。同樣的道理,在MPV市場中,豐田可謂是“大哥”一般的存在,動輒加價幾十萬的埃爾法,在國內的地位不容挑戰。因此人們很容易把賽那與之掛鉤,認為只需要花三分之一的錢,便能獲得一款擁有豐田品質保證的車型,加價似乎也因此變得“順理成章”。

    加價原因(三):國內市場有需求

    隨著二胎與三胎政策的逐步放開,我國家庭人口基數很有可能會增多,MPV車型的受歡迎程度也會隨之明顯提升。不僅如此,豐田品牌旗下車型在安全配置方面做得都很到位,這與家庭購車所關注的點吻合。

    加價原因(四):不排除炒作的可能

    上述的這幾個點,確實可能成為賽那加價的原因。但我們也應該知道,加價的根本因素是供需關系,供不應求時出現加價才算合理。賽那作為一款還未上市,僅僅處于販賣訂單階段的車型,爆出加價5-7萬元才可提車,不排除炒作的可能。若真是經銷商的炒作行為,作為消費者的我們,也應該拿出一些骨氣,加以抵制。

    2021年9月23日

    一分錢優惠沒有 五款熱門車型加價解讀
        近些年,汽車市場競爭的激烈程度大家都有目共睹,各大廠商也是紛紛采取了以價換量的銷售手段,優惠的概念已經在消費者腦中根深蒂固。不過就是在這樣的大環境下,卻有幾款車型打破了“和諧”,它們堪比酒中茅臺、包中愛馬仕、表中勞力士,不僅一分錢優惠沒有,還需要加錢提車。今天我們就來看看它們都是誰,分別加價多少錢,并深度分析一下加價原因。 廣汽豐田-賽那 新車將于2021年10月27日上市 加價幅度:5-7萬元 廣汽豐田賽那在成都車展首次亮相時的火爆程度,相信大家都有目共睹。受關注固然是好事,不...查看全文>> 更多相關>>
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